工业催化

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SAPO-11分子筛合成及其用于催化异构化反应的研究进展

汪颖军¹; 李小辉¹; 刘成双¹; 靳丽丽²

工业催化. 2010, 18(3): 1.

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综述了SAPO-11分子筛的合成方法和结构特征,探讨了SAPO-11分子筛合成的主要影响因素，论述了SAPO-11分子筛催化剂用于异构化反应的研究进展，并指出今后需在催化剂的孔径、溶液pH以及负载其他过渡金属以提高其催化性能上展开全面和系统的研究，以适应对不同催化反应的要求，延长其使用寿命。

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钌基氨合成催化剂作用机理及氧化物负载钌催化体系研究

杨晓龙^1,2; 胡斌^1*; 夏春谷¹; 熊绪茂¹; 慕新元¹

工业催化. 2010, 18(3): 5.

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介绍了钌基氨合成催化剂的最新研究进展，结合密度泛函理论计算综述了钌基氨合成催化剂的作用机理，包括钌表面对氮分子的吸附活化以及钌基氨合成催化剂上的氨合成反应动力学模型方面的研究成果。对氧化物载体的制备方法、修饰和复合手段、助剂种类及其在催化反应中的作用机理等进行了总结，探讨了钌基氨合成催化剂理论研究以及氧化物催化剂体系目前存在的问题。

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稀土钙钛矿型复合氧化物汽车尾气处理催化剂研究现状

祝杰; 刘艳春; 曾令可; 王兆春; 王慧; 刘平安

工业催化. 2010, 18(3): 17.

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分析了近几年研究较多的几类稀土钙钛矿复合氧化物作为汽车尾气催化剂的研究现状、催化效果及优缺点，并展望了该类型催化剂的应用前景。

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碳材料在多相催化过程中的应用

胡晓伟; 谈俊; 余皓; 彭峰

工业催化. 2010, 18(3): 22.

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碳是自然界中存在最为广泛的元素，具有丰富的结构和形态。碳材料不仅可以作为理想的催化剂载体，其本身也表现出对多种催化过程的优异性能。综述了碳材料在化学品制造、环境催化与能源催化等领域的最近研究进展，并总结了碳材料在这些过程中的催化作用机理。

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浆态床合成二甲醚复合催化剂的研究进展

李浩

工业催化. 2010, 18(3): 31.

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概述了以合成气为原料合成二甲醚工艺中浆态床反应器使用的双功能催化剂的研究现状和最新进展。介绍了传统双功能催化剂以及对传统催化剂的改性研究，重点介绍了基于使催化材料的制备环境与其使用环境完全一致，以解决催化剂失活问题的完全液相法的研究进展，该方法制备的催化剂具有良好的稳定性和催化性能，并具有广泛的应用前景。

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以拟薄水铝石为铝源合成中孔氧化铝

卞龙春¹;张保才²;卢军²; 赵云昆^1,2

工业催化. 2010, 18(3): 36.

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对工业原料拟薄水铝石进行改性研究，通过拟薄水铝石中加入表面活性剂十二烷基硫酸钠,制备出孔径集中分布在中孔范围的中孔氧化铝，并对制备条件进行考察。利用XRD、TG-DTA和N₂吸附-脱附等技术对样品的性能进行表征。结果表明，酸性条件下(pH=1),合成的氧化铝具有较集中的中孔孔径［（3~6） nm］分布。

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大比表面积高牢固度堇青石蜂窝涂层的制备

陈春波;李平; 隋志军; 王寅; 朱连利; 赫崇衡

工业催化. 2010, 18(3): 40.

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以拟薄水铝石粉为原料，分别采用铝溶胶法、活性Al₂O₃浆料法和混合浆液法，对堇青石蜂窝基体进行涂层处理。通过黏度、SEM、BET和超声振荡等分析测试手段，着重考察了涂层浆液固含量和黏度对蜂窝涂层量、比表面积和牢固度的影响，比较了采用不同方法进行涂层的效果。结果表明，铝溶胶的涂层具有牢固度高的特点，缺点是比表面积小；Al₂O₃浆料的涂层比表面积较大，但牢固度较差。而混合浆液法利用铝溶胶作为Al₂O₃浆料的胶联剂，结合上述两种涂层方法的优势，涂层后的蜂窝既具备大的比表面积（达59 m²·g^-1)，又保持了较高的涂层牢固度，而且涂层工艺简单可控，有利于工业化应用。

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微孔-介孔分子筛负载氧化钴的苯催化完全氧化性能

段明华^1*; 李进军²; 褚霞¹; 王家明¹

工业催化. 2010, 18(3): 46.

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用水热合成法合成了微孔-介孔分子筛MSZ，采用等体积浸渍法制备了Co₃O₄/微孔-介孔分子筛催化剂。用X射线衍射技术对材料进行表征，考察微孔-介孔分子筛的水热稳定性和催化剂对苯的催化完全氧化性能。研究发现，微孔-介孔分子筛水热稳定性较好，负载质量分数为35%Co₃O₄时，催化剂活性较高，活性组分晶粒的完整性和分散度是影响催化剂活性的重要因素，35%Co₃O₄/MSZ的活性高于35%Co₃O₄/MCM-41和35%Co₃O₄/ZSM-5。

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改性活性炭用于三氟二氯乙烷的催化氧化

尹大宇; 金杏妹; 杨超; 温健麟; 张玉萍

工业催化. 2010, 18(3): 50.

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使用氧化试剂HNO₃和H₂O₂对活性炭进行改性处理，考察了改性处理对活性炭催化性能的影响，并对改性前后的活性炭进行表征。结果表明，改性后活性炭催化活性提高，用HNO₃处理比H₂O₂效果好，活性炭活性不仅与氧化试剂有关,还与活性炭的原料来源有关。

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TiO₂-ZrO₂-SiO₂复合载体催化剂制备及其负载磷化钼后的加氢脱芳性能

张晓华¹; 施岩^2,3

工业催化. 2010, 18(3): 53.

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制备了不同配比的TiO₂-ZrO₂-SiO₂三元复合载体并对其负载磷化钼后的加氢脱芳性能进行了比较。XRD和BET表征结果表明，复合载体负载磷化钼后，晶型和表面结构、孔结构均发生较大变化；当Mo负载质量分数为20%时，晶相中有明显的MoO₃特征峰出现，但比表面积、孔径和孔容均有较大程度的降低。在反应温度320 ℃、压力3 MPa、体积空速2 h-1和氢油体积比500∶1的条件下，n(Ti)∶n(Zr)∶n(Si)=3∶1∶4的复合载体负载磷化钼后加氢脱芳效果最佳。

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催化裂化装置烟机结垢原因的探索

许昀; 朱玉霞; 田辉平; 刘宇键; 赵留周

工业催化. 2010, 18(3): 56.

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催化裂化装置中烟机频繁发生结垢成为影响炼油厂长期稳定运行的重要问题。通过对多套发生烟机结垢装置的垢样分析，并结合模拟实验，从烟气中酸性气体影响的角度提出了烟机结垢的成因。XRD、NMR和SEM表征结果表明，垢样的晶体结构遭到完全破坏，烟气中酸性气体与催化剂上某些元素的化学反应，对结垢的产生过程至关重要，结垢过程不仅沉积形成，而且生长，垢中硫的富集程度和分布特点值得注意。模拟烟机工况的实验验证了垢样中硫化物的生成。从催化剂角度提出减缓烟机结垢的方法，利用新催化剂制备技术，将硅复合材料涂敷在催化剂表面，实验室模拟实验表明，该催化剂有效阻断烟气中酸性气体，特别是硫与催化剂上某些元素的化学反应，低熔点金属及硫在催化剂上的富集程度明显减少。

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JT-4型焦化催化干气加氢催化剂在制氢装置上的应用

高宏义

工业催化. 2010, 18(3): 61.

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为解决干气不平衡问题，制氢装置在加氢反应器中使用西北化工研究院开发的JT-4型焦化催化干气加氢催化剂，以满足干气制氢的需要。使用结果表明，焦化干气经JT-4型催化剂加氢转化后，完全满足制氢工艺要求，解决了全厂干气不平衡问题，大幅度降低了制氢成本。

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HPDW-1临氢降凝催化剂的工业应用

陆久民¹; 闫富山¹; 边兴福²; 朱文²; 景玉林²; 张明德²; 华强²

工业催化. 2010, 18(3): 64.

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介绍了HPDW-1临氢降凝催化剂在中国石油前郭石化分公司柴油加氢-降凝装置上的应用。该装置加热炉出口上限温度345 ℃，采用HPDW-1催化剂后，开工初期按-35^#柴油方案进行生产，加热炉出口温度为300 ℃，为装置长周期运转打下基础。工业应用表明，HPDW-1催化剂降凝活性和选择性高、稳定性好。

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粘土负载TiO₂/SO₄^2-催化菜籽油与乙二醇酯交换反应

曾蕾; 周崇文; 汪德莲; 彭兰

工业催化. 2010, 18(3): 67.

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制备了负载TiO₂/SO₄^2-固体酸粘土催化剂，采用XRD和FT-IR对催化剂进行表征，并对其用于菜籽油与乙二醇酯交换反应进行研究。考察催化剂用量、焙烧温度、原料配比、反应温度和反应时间对高级脂肪酸乙二醇二酯收率的影响。催化剂制备和反应的最佳条件：催化剂焙烧温度（450～500） ℃，催化剂用量为菜籽油质量的9％，n(乙二醇)∶n(菜籽油)=0.75∶1，反应温度110 ℃，反应时间10 h。在此条件下，高级脂肪酸乙二醇二酯的收率达91.4％，且工艺操作简单，催化剂可回收再生。

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SO₄^2-/TiO₂-M_xO_y固体超强酸的制备及其催化合成水杨酸异戊酯性能

夏金虹¹; 刘峥²; 刘宝玉²; 莫秋生²

工业催化. 2010, 18(3): 72.

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合成了复合型固体超强酸SO₄^2-/TiO₂-MoO₃、SO₄^2-/TiO₂-Nd₂O₃和SO₄^2-/TiO₂-Fe₂O₃，并用于合成水杨酸异戊酯,实验表明，SO₄^2-/TiO₂-Nd₂O₃催化活性最高。利用热分析、红外光谱分析、扫描电子显微镜和X射线粉末衍射分析对SO₄^2-/TiO₂-Nd₂O₃催化剂进行结构表征，结果表明，催化剂活性高低与其表面吸附的SO₄^2-量有关，浸渍硫酸的催化剂表面形貌和物相发生变化，进而影响催化剂性能。采用三因素二水平一次回归正交设计方法，确定酯化反应最佳反应条件：反应时间1 h，催化剂用量为水杨酸质量的14.5%,醇与酸物质的量比为0.56。对水杨酸异戊酯产品结构进行了表征。

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过渡金属氧化物催化剂上水煤气还原冶炼烟气中SO₂

郭年祥¹; 姜坤¹; 雷祥印²

工业催化. 2010, 18(3): 77.

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采用浸渍法制备出系列过渡金属氧化物催化剂（Cu、Co、Fe和Ni），以模拟水煤气和模拟冶炼烟气为原料气，考察了活性组分、温度、空速、气配比和预硫化处理等对SO₂转化率和硫收率的影响。结果表明，Fe催化剂为最佳催化剂，SO₂转化率和硫收率均随温度的升高而增加，但温度过高，选择性变差，导致硫收率下降，最佳温度400 ℃；空速过大或过小均不利于反应进行，温度较高时，空速的影响较小，最佳空速3 000 h^-1；气配比对反应的影响较大，SO₂烟气与水煤气体积比应控制在1.7左右。研究表明，金属硫化物是催化SO2还原的活性相，反应机理应为中间产物机理。

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2010年, 第18卷, 第3期　刊出日期：2010-03-15

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