非均相乙烯聚合有机铬系催化剂研究进展
刘振学
山东省烯烃催化与聚合重点实验室,黄河三角洲京博化工研究院有限公司,山东 滨州 256500

作者简介:刘振学,1978年生,男,黑龙江省五常市人,高级工程师,主要从事聚烯烃的功能化改性及聚烯烃催化剂的研发与应用研究。

摘要

非均相有机铬系催化剂是工业上常用的聚乙烯催化剂,20世纪60年代被广泛应用于气相法高密度聚乙烯的生产。生产的高密度聚乙烯产品分子量分布宽,长支链含量高,在加工生产高强膜和耐压聚乙烯管材等高附加值产品时具有独特的优势,近年来成为研究热点。按其负载后活性组分的不同,有机铬系催化剂可分为二茂铬和铬酸酯类。综述有机铬系催化剂的发展历程、催化剂及其前驱体的制备和催化剂结构及聚合产品特性,指出可应用于冷凝态操作的高效高活性有机铬系催化剂是今后的研发方向。由于非均相铬系催化剂结构和反应机理复杂,研究其微观机理仍面临很多瓶颈。

关键词: 催化剂工程; 有机铬系催化剂; 非均相聚合; 乙烯
中图分类号:TQ426.6    文献标志码:A    文章编号:1008-1143(2015)10-0741-05
Research development in organochromium catalysts for ethylene heterogeneous polymerization
Liu Zhenxue
Shandong Provincial Key Laboratory of Olefin Catalysis and Polymerization,Chambroad Chemical Industry Research Institute Co. Ltd., Binzhou 256500, Shandong,China
Abstract

Heterogeneous organochromium catalysts are commonly used for polymerization of ethylene in industry,and were used widely for gas phase reactions to synthesize polyethylene with high-density in 1960s.Polyethylene had unique advantages in producing the products with high additional value such as large-part blowing molding pipe,and film due to its high molecular weight,wide molecular weight distribution and high contents of long chain branches,which became the research hotspots in recent years.Based on loading different active components,organochromium catalysts were divided into two kinds:chromocene and organosilyl chromate.In this paper,the development of organochromium catalysts,the preparation methods of the catalysts and their supports,catalyst structures and polymeric product characteristics were reviewed.It is pointed out that the organochromium based catalysts with high efficiency and activity is the research direction in future.The micromechanism researches on organochromium catalysts face many bottlenecks because of their highly complex structures and reaction mechanisms.

Keyword: catalyst engineering; organochromium catalyst; heterogeneous polymerization; ethylene

铬系催化剂分为有机铬系和无机铬系[1, 2, 3, 4]。研究发现, 将低价态有机铬化合物如二芳基铬化合物负载到活化多孔氧化物载体上可以催化乙烯聚合, 有机铬系催化剂主要包含二茂铬类和双三苯基硅烷铬酸酯类[5, 6]

由于有机铬系化合物只有负载在多孔高比表面积的载体上才有活性, 负载有机铬系催化剂均呈现出多活性中心的聚合特点, 对其微观结构和反应机理的研究存在较大争议, 现有表征手段无法准确测量其活性中心数量及分散性。本文综述两种铬系催化剂性能对比、有机铬系催化剂的发展历程、催化剂及其前驱体制备以及催化剂结构及聚合产品特性。

1 有机铬系催化剂的发展历程

美国Phillips石油公司在开发出高活性无机铬系催化剂后发现, 低价态(0~4价)的二茂铬、二芳基铬、烯丙基铬和β -烷基铬等有机铬化合物锚接到SiO2上也能形成高活性的乙烯聚合催化剂。尽管这些化合物的结构有很大不同, 但其聚合产物和聚合行为呈现出相似的性质, 因而统称为有机铬催化剂[8]

最早工业化的有机铬系催化剂为硅胶负载的二茂铬催化剂(UCC公司S-9催化剂)[9]。催化剂的制备过程为:先用二茂铬的有机溶剂浸渍焙烧过的载体硅胶或硅胶-氧化铝, 使二茂铬连接在载体表面羟基上。在浸渍负载过程中, 茂基配体中的一个茂环被释放, 另一部分仍与铬相连。该催化剂性质与其他类型的烯烃聚合催化剂不同, 低温聚合时得到的是窄分子量分布聚乙烯产品, 如果聚合温度高于100 ℃, 得到的聚合物产品分子量分布与无机铬系聚乙烯产品类似。二茂铬中的铬为零价态, 与氧化铬和铬酸酯类催化剂的活性中心价态(正六价)有明显区别。该催化剂制备过程繁琐, 催化剂活性较低, 稳定性差, 仅用于实验研究[10]

目前工业上广泛采用的有机铬系催化剂为UCC S-2型催化剂(典型的工业牌号为Ucat G), 主要组分为负载在硅胶等上的双三苯基硅烷铬酸酯[11]。该催化剂的制备工艺路线简单, 主催化剂双三苯基硅烷铬酸酯性能稳定, 聚合产物分子量分布宽, 被广泛应用于气相法和淤浆法工艺生产高密度聚乙烯。早期研究集中报道了带有不同官能团的催化剂活性中心前驱体的制备以及聚合温度、压力、助催化剂的选择和用量及聚合产物的性质等信息。以双三苯基硅烷铬酸酯为活性前驱体的有机铬聚乙烯催化剂中表面的铬化物结构与传统Phillips型催化剂有相似之处, 但又不完全相同。

2 无机/有机铬系催化剂性能对比

与无机铬系催化剂相比, 铬酸酯类有机铬系催化剂具有更多种活性中心, 得到的聚乙烯产品分子量分布更宽, 且具有高分子肩峰。铬酸酯类催化剂没有诱导时间, 烯烃在其上的聚合速率急速提高; 氧化铬催化剂在催化乙烯聚合时, 聚合速率逐渐增加。如果聚合过程反应器中加入烷基铝等助催化剂, 无机铬系催化剂活性明显提高, 而铬酸酯类催化剂无影响, 可能是由于其附着在载体上的形式不同所致, 铬氧化物通过双键紧紧附着在载体表面, 而铬酸酯类有机铬活性组分则可能通过单键与载体相连[7]

二茂铬类催化剂是有机铬催化剂中比较特殊的一类催化剂。由其生产的高密度聚乙烯产品与用齐格勒-纳塔催化剂生产的产品相似:(1) 产品的分子量分布非常窄(Mw/Mn约为4); (2) 二茂铬催化剂氢调敏感性高, 共聚能力差, 聚合温度低, 对载体的结构参数变化不是很敏感。与其他铬系催化剂产品不同, 二茂铬类聚乙烯产品中的乙烯端基团很少, 长支链(LCB)几乎不存在。常见铬系催化剂性能比较见表1

表 1 常见铬系催化剂性能比较 Table 1 Properties comparison of the common chromium-based catalysts
3 双三苯基硅烷铬酸酯催化剂制备与负载

双三苯基硅烷铬酸酯是应用较早的一种有机铬催化剂前驱体。该铬酸酯化合物十分稳定, 能够在烯烃聚合条件下使铬的化合价降低, 生成相应的醛和二价铬或三价铬。由其制备的催化剂活性稳定, 引发诱导期短, 并且突破国外专利封锁的空间大, 但由于双三苯基硅烷铬酸酯的合成难度较大, 限制了在国内聚乙烯市场的广泛应用[12, 13, 14]

熊永春等[15]提供了一种清洁环保的双三苯基硅烷铬酸酯的制备方法, 在搅拌条件下, 盛有苯的反应器中加入一定量三苯基硅醇和三氧化铬, 弱光照射下, 升温至约45 ℃, 反应8 h, 过滤得到固体沉淀和滤液, 固体沉淀可以返回反应器继续反应, 滤液减压蒸去部分苯, 冷却得到粗产物, 再采用苯对产物进行重结晶, 得到桔红色针状晶体或桔黄色粉末产品, 真空干燥箱避光干燥, 产物收率70%以上, 纯度> 97.0%, 熔点为155.2 ℃, 碳氢元素分析结果为:ω (C)=68.04%, ω (H)=4.71%, ω (Cr)=8.17%。

李燕秋等[16]以三苯基氯硅烷、重铬酸钾、碱金属氧化物或氢氧化物为原料, 冰醋酸和烷烃混合物为溶剂, 制备双三苯基硅烷铬酸酯, 考察反应条件对产物收率的影响, 结果表明, 在优化反应条件下, 产物收率91.0%~95.2%, 产物熔点为(154~156) ℃。所得产物用作乙烯聚合催化剂, 其活性与进口双三苯基硅烷铬酸酯配制的催化剂相当。

王俊等[17]以三苯基氯硅烷和重铬酸钾为原料合成双三苯基硅烷铬酸酯, 采用正交试验确定双三苯基硅烷铬酸酯合成的最适宜工艺条件:反应温度30 ℃, 反应时间2 h, n(三苯基氯硅烷)∶ n(重铬酸钾)=2.0∶ 1.2, V(冰醋酸)∶ V(环己烷)=2∶ 1, 此条件下, 合成产物收率约80%。对双三苯基硅烷铬酸酯作为活性组分负载催化剂的制备过程进行了研究, XRD表征结果表明, 该活性组分可较好分散于955硅胶载体表面。

戴隆秀等[18]公布了一种以三苯基氯硅烷、重铬酸钾和选自碱金属氧化物、碱金属氢氧化物、碳酸盐中的任一种为原料, 冰醋酸和烃类混合物为溶剂制备的双三苯基硅烷铬酸酯催化剂前驱体的方法, 双三苯基硅烷铬酸酯收率达90%以上, 可直接用于负载制备烯烃聚合催化剂。

有机铬催化剂通过将载体先焙烧后浸渍有机铬化合物得到, 避免氧化铬催化剂制备过程中的多段高温活化处理步骤, 制备过程较无机铬系催化剂更简便。有机铬化合物本身不具有活性或活性很低, 只有浸渍到硅胶(SiO2)等氧化物载体上才可以作为聚合催化剂。因此硅胶载体的结构、组成和处理过程均对催化剂性质影响很大[19]

Union Carbide公司率先发现有机硅烷铬酸酯可用于催化乙烯聚合[20]。未负载的有机硅烷铬酸酯只有在高铝铬比和高乙烯分压条件下才能催化乙烯聚合。为提高催化剂活性, 改善聚合物性能, 将有机硅烷铬酸酯负载到SiO2、Al2O3和AlPO4等多孔载体上, 孔径一般为20 nm, 比表面积为300 m2· g-1, 粒径< 100 μ m。制备过程为:将硅烷铬酸酯化合物负载于预活化硅胶上, 利用烷基铝化合物(如乙氧基二乙基铝)通过预活化过程将Cr(Ⅵ )还原为低价铬。催化剂负载前, 载体需进行焙烧活化处理以脱除大部分— OH。用含有铬酸盐前驱体的有机溶剂浸渍活化载体, 混合搅拌一段时间后, 脱除多余的有机溶剂, 再以一定比例加入烷基铝试剂, 继续搅拌, 充分反应一段时间, 经N2流化干燥得到流动性较好的粉末状催化剂。在催化剂制备过程中相应加入一些烷基铝或烷氧基铝对负载后催化剂前驱体进行还原。通常烷基铝或烷氧基铝的加入均可以进一步提高催化剂活性, 惟一不同在于烷基铝可以提高聚合物分子量, 而烷氧基铝降低聚合物分子量, 改善聚合物的流动性能。

Cann K J等[21]提出利用三苯基硅醇与传统氧化铬催化剂发生原位反应, 直接生成硅烷铬酸酯催化剂。李晓芳[22]利用实验和计算机模拟相结合对三苯基硅醇用量、催化剂表面羟基数量等作了深入探讨, 提出了一套完善的合成S-2催化剂的绿色工艺。

4 铬酸酯类催化剂结构及聚合产品特性
4.1 铬酸酯类催化剂的结构及活性中心

Carrick W L等[23]认为, 在BPSC溶液浸渍硅胶过程中, 甲硅烷基铬酸酯上的一个或两个双三苯基甲硅烷基团通过酯交换作用被硅胶上的— OH取代, 使BPSC通过氧桥和硅胶表面链接起来, 形成类似于无机铬的六价活性中心, 而Sindelar认为, 两个双三苯基甲硅烷基团同时被取代, 提出的催化剂可能结构为:

对负载型BPSC催化剂的红外谱图研究发现[24], 采用BPSC溶液浸渍硅胶时, 双三苯基甲硅烷基团并没有同硅胶表面上的— OH发生酯交换作用, 而是通过化学吸附作用在硅胶表面。只有采用烷基铝如乙氧基二乙基铝还原后, 硅胶表面的羟基首先和烷基铝作用, 然后形成一个铝氧桥将BPSC负载到硅胶表面, 催化剂可能结构为:

4.2 催化剂优点与聚合产品特性

有机铬系催化剂活性稳定, 原料来源丰富, 制备工艺简单; 制备的催化剂便于运输和储存, 催化剂成规则状球型, 易于催化剂装填和产品形态控制, 装置操作稳定性好, 运转周期长。有机铬系催化剂在工业生产装置应用过程中不添加任何烷基铝助剂, 减少了聚合物产品污染源, 节约生产成本, 降低了生产装置操作风险。此外, 有机铬系催化剂生产的聚合物较Phillips型催化剂生产的产品分子量分布宽, 在分子量分布曲线上具有高分子量肩峰的宽分子量分布, 表现出两个截然不同的分于量种群。由其生产的聚合物在保证聚合物产品性能的同时更易于剪切变稀, 有利于加工产量的提高; 支链尤其是长支链的引入, 使聚合物在加工过程中保证了足够的溶体强度。硅烷铬酸酷催化剂催化聚合的高密度聚乙烯产品主要应用于生产薄膜、中空、电缆、管材和注塑等产品, 国内目前市场需求量(1.5~2.0) Mt· a-1, 并保持8%~9%的年需求增长速率。

5 结语与展望

有机铬系催化剂活性较低, 工业装置应用时活性一般为(2 500~5 000) g-PE· (g-催化剂)-1, 与M1型齐格勒-纳塔催化剂相当。但有机铬系催化剂对反应体系中的水氧杂质敏感程度高, 对乙烯共聚单体等原料净化要求苛刻。由于活性较低, 仅能适用于非冷凝态低负荷操作, 难以进入冷凝态高负荷操作, 装置潜能受到影响。因此, 研究开发适用于冷凝模式下操作的铬系催化剂是当务之急。与齐格勒-纳塔型催化剂相比, 铬系催化剂的研发仍停留在模仿国外催化剂水平, 具有自主知识产权的铬系催化剂在我国聚烯烃工业将发挥越来越重要的作用。

The authors have declared that no competing interests exist.

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